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Viaje nº 99 : de Coronel
Suarez hasta Salazar (ambas en Buenos Aires)
(Ver más
detalle en Google Maps)
El Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano
(FCRPB) fue una compañía de capitales franceses que operó una línea de trocha
ancha (1,676 m) de vía simple entre las ciudades de Rosario y Bahía Blanca.
La idea original al construir esta línea era
poder enlazar los lugares que estuvieran más cerca de Rosario o de Bahía Blanca
que de Buenos Aires, quitando así parte del tráfico a las compañías de
capitales británicos Ferrocarril del Sud y Ferrocarril Oeste de Buenos Aires.
Al nacionalizarse en 1948 el sistema
Ferroviario, esta línea paso a ser parte del Ferrocarril Mitre..
.- A nivel Paisajístico: Estamos circulando por una región
plana casi en su totalidad, entremedio de las sierras de Tandil (500 m.s.n.m.)
y las de la Ventana (1200 m.s.n.m.). Muy apropiada para las actividades
agrícolas y ganaderas, cuenta con grandes áreas utilizadas para el sembrado de
granos y la cría de ganado.
Los
cultivos de soja, maíz, trigo han sustituido a las especies originales o se han
visto desplazados por la actividad ganadera y los centros urbanos. A ello debe
sumarse la introducción de especies exóticas, tanto vegetales como animales.
Los grandes herbívoros, como el venado de las pampas, casi han desaparecido y
son muy raros los carnívoros, como el puma o el zorro, debido a la presión
sobre su hábitat, la caza indiscriminada, y la falta de áreas de conservación:
apenas 0,15 % del territorio se encuentra bajo algún tipo de protección
ambiental.
.- A nivel estadístico: Las Paradas de este tramo son las
siguientes : La Primavera / Zentena / Huanguelen (*) / La Nevada / La Copeta /
Luro / Masurel / Mouras y el destino en Salazar (*)
Estas
6 Paradas eran Estaciones propiamente dichas. Además, cabe destacar que de las
2 localidades actuales (es decir que se consolidaron a nivel urbano, marcadas
con (*) en la lista), solo 1 es de origen ferroviario, es decir el 50 % del
total.
Por
otra parte, haciendo un análisis comparativo de los 24 distritos (Provincias)
que componen el territorio Argentino, en los años de apogeo de la Red
Ferroviaria Argentina (inicios de la década de 1960) la densidad de estaciones
x cada 10.000 Km2 arroja este gráfico:
.- A nivel viario:
es un recorrido en prácticamente recto hacia el NorOeste de la
Provincia, en un trayecto de 125 Km. (aproximadamente) por las vías férreas de
trocha ancha (1,676 mm) del Ferrocarril Roca.
El
trayecto a recorrer discurre por zonas rurales salvo los pocos centros de
población, es decir que no se llegó a consolidad un sistema viario paralelo a
las vías del tren
.- A nivel histórico: Todo el tramo en cuestión fue
construido en el año 1910.
Fuente
: Manual de Estaciones (1958) / Mapa de los Ferrocarriles del Estado Argentino
(1957).
